Tadano GR ва AC кранлари: нотекис майдон учунми ёки умумий йўл учунми?
Tadano GR қисқа базали крани билан Tadano AC барча турдаги йўллар учун мўлжалланган кран орасидаги танловни фақат юк кўтариш қуввати бўйича қилиш мумкин эмас. Кран объектга қандай етиб бориши, майдон ичида қандай ҳаракатланиши, юк массаси ва иш радиуси, илгак баландлиги, бўш жой, грунт шароити, қарши юклар ва ёрдамчи транспорт ҳисобга олинади.
Tadano GR машиналарини тор ва нотекис майдонлар учун мўлжалланган, битта кабинали, барча ғилдираклари бошқариладиган ва тўлиқ юритмали кранлар сифатида таърифлайди. AC кранлари эса кўп ўқли йўл шассисига эга бўлиб, йўлда ҳаракатланиш имкониятини кенгроқ стрелалар ва юк кўтариш конфигурациялари билан бирлаштиради.
Амалий фарқ
| Мезон | Tadano GR | Tadano AC |
|---|---|---|
| Асосий муҳит | Тор, нотекис ёки тайёрланмаган майдон | Йўл бўйлаб кўчиш, катта радиус ёки баландлик керак бўлган лойиҳа |
| Шасси | Ихчам, битта кабина | Кўп ўқли йўл шассиси ва алоҳида кран устки қисми |
| Майдон ичидаги ҳаракат | Юқори манёврчанлик, тўлиқ юритма | Ўз синфи учун яхши, аммо талаблар ўлчам билан ортади |
| Мобилизация | Кўпинча битта объект ичида; ташқи транспорт талаб қилиниши мумкин | Йўлда юришга мўлжалланган, бироқ маршрут ва ўқ юклари текширилади |
| Асосий омиллар | Тор кириш, грунт, тез-тез жой алмаштириш | Юк жадвали, стрела, қарши юк, баландлик, радиус ва йўл |
| Одатдаги ишлар | Завод, омбор, коммунал ва техник хизмат | Инфратузилма, энергетика, йирик қурилиш ва монтаж |
Қачон GR дан бошлаш керак
Ишларнинг кўпи битта тор ҳудудда бажарилса, GR биринчи кўриб чиқиладиган оила бўлиши мумкин. Ихчам шасси ва битта кабина завод, саноат ҳудуди, омбор ва тайёрланмаган майдонда қулай.
GR қисқа масофада тез-тез жой алмаштириш талаб этилганда ҳам фойдали. Бироқ “rough-terrain” номи кранни исталган грунтга ўрнатиш мумкинлигини англатмайди. Грунтнинг кўтариш қобилияти, текис ўрнатиш, аутригер таянчлари ва юк жадвали мажбурий.
Қачон AC дан бошлаш керак
Лойиҳа катта баландлик ёки радиусни йўл бўйлаб мунтазам мобилизация билан бирлаштирса, AC кучлироқ бошланғич вариант бўлади. Tadano AC қатори турли ўқ синфлари ва стрела тизимларини ўз ичига олади.
Афзаллик фақат умумий йўлда юриш эмас. Айрим лойиҳаларда AC гусеницали кранга қараганда мобилизацияни соддалаштириши мумкин. Шунга қарамай, қарши юклар ва қўшимча стрела қисмлари алоҳида транспорт талаб қилиши мумкин. Ўқ юклари, кўприклар, бурилишлар, рухсатлар ва йиғиш жойи текширилади.
Амалдаги қатор мисоллари
| Модел | Оила | Эълон қилинган максимал қувват | Асосий стрела |
|---|---|---|---|
| GR-700EX-4 | GR | 70 т | 47 м |
| GR-900EX-4 | GR | 90 т | 47 м |
| GR-1000EX-4 | GR | 100 т | 51 м |
| AC 4.070L-1 | AC | 70 т | 52,1 м |
| AC 4.080-1 | AC | 80 т | 60 м |
| AC 4.100L-1 | AC | 100 т | 59,4 м |
| AC 5.250L-2 | AC | 250 т | 79 м синфи |
Бир хил номинал қувватдаги GR ва AC ҳам стрела, транспорт ўлчами, қарши юк ва иш радиусидаги имкониятлар бўйича тенг эмас.
Танлов матрицаси
| Шароит | Аввал кўриладиган оила | Сабаб |
|---|---|---|
| Тор завод ичида такрорий кўтариш | GR | Ихчамлик ва тез жой алмаштириш |
| Нотекис ички йўл | GR | Майдон шассиси |
| Умумий йўл билан боғланган бир неча объект | AC | Йўл мобилизацияси |
| Катта илгак баландлиги ёки радиус | AC | Кенгроқ стрела қатори |
| Тор йиғиш жойи ва ўртача юк | GR, юк жадвалидан кейин | Ихчам схема |
| Йирик инфратузилма ёки энергетика | AC | Кенгроқ синфлар |
| Жуда бўш грунт | Ҳеч бири автоматик эмас | Асос тайёрлаш ҳал қилувчи |
| Узоқ радиусдаги битта оғир юк | Юк жадвали бўйича | Шасси тури етарли мезон эмас |
Асосий беш савол
- Тасдиқланган юк массаси ва оғирлик маркази қанча?
- Иш радиуси қанча?
- Қандай илгак баландлиги ва стрела конфигурацияси керак?
- Кран битта объект ичида қоладими ёки кўп кўчадими?
- Кириш, бурилиш, аутригер майдони ва грунт кўтариш қобилияти қандай?
Номинал қувватнинг ўзи етарли эмас
Якуний танлов Tadano юк жадвали, стрела, қарши юк, аутригер ҳолати, канат схемаси, шамол, грунт, кўтариш геометрияси ва транспорт талабларига асосланади. Юкка яқин ишлайдиган кичикроқ кран узоқ радиусдаги каттароқ крандан самаралироқ бўлиши мумкин.
Ўзбекистон шароити
Тошкент ва вилоятлар орасидаги масофа, ёзги иссиқ, чанг, шаҳар ва саноат киришлари, қарши юклар ҳамда ёрдамчи транспортни ҳисобга олиш керак. Узоқ саноат объектида майдон ичида қоладиган GR қулай бўлиши мумкин. Кўп объектли пудратчи учун AC нинг йўл мобилизацияси афзал бўлиши мумкин.
Рухсатлар, ўқ юклари ва кузатув талаблари аниқ маршрут ва комплектация учун текширилади. Ушбу қўлланма Ўзбекистондаги ташиш бўйича юридик хулоса эмас.
Харажат мантиғи
Фақат кран нархи ёки смена ставкаси эмас, балки транспорт, қарши юк машиналари, йиғиш, грунт тайёрлаш, рухсатлар, кутиш ва ёрдамчи техника билан бирга умумий лойиҳа қиймати солиштирилади.
Сўров учун юк массаси, оғирлик маркази, радиус, илгак баландлиги, манзил, маршрут, кириш ўлчамлари, грунт маълумоти, саналар ва чизмаларни юбориш керак. RENTEK мос Tadano оиласини аниқлаш ва ишлаб чиқарувчи томонидан мавжуд вариантларни аниқлаштиришга ёрдам беради. Якуний танлов юк жадвали ва кўтариш режаси билан тасдиқланади. Нарх сўров асосида.
Кўп бериладиган саволлар
GR умумий йўлда юра оладими?
Бу модел, маршрут ва маҳаллий қоидаларга боғлиқ. Ташқи транспорт талаб қилиниши мумкин.
AC нотекис майдонга мосми?
У майдон ҳаракатчанлигига эга, аммо кириш, грунт ва аутригер таянчи барибир тайёрланади.
100 тонналик GR ва AC тенгми?
Йўқ. Юк жадвали, стрела, қарши юк ва геометрия солиштирилади.
Қайси бири тезроқ ўрнатилади?
Универсал жавоб йўқ. Комплектация ва объект ҳал қилади.
Қайси бири арзонроқ?
Умумий лойиҳа харажати солиштирилади.