142 км тезюрар темир йўлда 28 та BAUER машинаси: Yerköy–Kayseri пойдевор ишлари нимани кўрсатади
Туркия Марказий Анатолияда Yerköy ва Kayseri ўртасида янги икки йўлли тезюрар линия қурмоқда. Махсус пойдевор ишлари 28 та BAUER машинасидан иборат парк билан бажарилмоқда. Йирик чизиқли инфратузилмани режалаштираётган пудратчи ва муҳандислар учун қизиқарлиси машиналар сони эмас, балки усул, чуқурлик ва парк таркиби грунт шароитлари ҳамда линия талаб қиладиган иншоотларга қандай мослаштирилганидир.
Лойиҳа
Yerköy–Kayseri линиясининг узунлиги 142 км бўлиб, соатига 250 км гача тезликка мўлжалланган. Ишлар 2022-йил июлда бошланган. Маршрут бўйлаб 15 та туннель, 118 та ўтказгич, 18 та кўприк ва иккита станция қурилмоқда.
BAUER маълумотига кўра, қурилиш тугаб, фойдаланишга топширилгач, линия йилига 11 миллион йўловчи ва тахминан 650 000 тонна юк ташиши кутилмоқда. Икки шаҳар ўртасидаги йўл вақти уч ярим соатдан бир соатдан камгача, Анқара–Kayseri йўналиши эса тахминан етти соатдан икки соатгача қисқариши кутилмоқда.
Бутун линия бўйича махсус пойдевор ишлари Doğuş, Çelikler ва Özkar компанияларининг қўшма корхонасига топширилган. BAUER савдо менежери Wolfgang Ziegltrum Doğuş 20 йилдан ортиқ вақтдан бери BAUER мижози эканини қайд этади.
Парк ва усуллар
28 та машинадан иборат парк қуйидагиларни ўз ичига олади:
- BG 33, BG 36 ва BG 45 роторли бурғулаш қурилмалари
- RG 22 S ва RG 27 S қозиқ қоқиш қурилмалари
- BAUER MAT Slurry Handling Systems'нинг CMS 30 аралаштириш қурилмалари
Грунт билан ишлашнинг икки хил усули параллел равишда қўлланилмоқда.
Бурғулаш қурилмалари Kelly усулида 30 м гача чуқурликда қозиқлар ўрнатмоқда. Бу қозиқлар икки вазифани бажаради: темир йўл ўқи бўйлаб тупроқни мустаҳкамлаш ва кўприклар ҳамда виадуклар учун пойдевор элементлари бўлиш.
Шу билан бирга тупроқни мустаҳкамлаш учун устунли аралаштириш (SCM) қўлланилади. Аралаштириш асбоби табиий ҳолатдаги грунтни чўкиш пайтида юбориладиган боғловчи модда билан аралаштиради. Ушбу лойиҳада SCM устунлари 31,5 м гача чуқурликда ўрнатилмоқда — бу усул учун сезиларли чуқурлик.
Паркда CMS 30 аралаштириш қурилмаларининг мавжудлиги икки усулни боғловчи тафсилотдир: устунлар учун боғловчи модда объектда узлуксиз ишлаб чиқарилиши ва қурилмалар суръатига мос тарзда етказилиши керак.
Бу аслида нимани кўрсатади
Учта жиҳатни ажратиб кўрсатиш жоиз ва уларнинг ҳеч бири алоҳида машинага тегишли эмас.
Усул танлови ускуна каталоги билан эмас, иншоот билан белгиланади. Kelly усулидаги бурғуланган қозиқлар ва устунли аралаштириш орқали тупроқни мустаҳкамлаш турли вазифаларни ҳал қилади. Кўприк ва виадук пойдеворлари алоҳида юк кўтарувчи элементларни талаб қилади. Узун кўтарма участкалар эса бутун коридор бўйлаб кўтариш қобилиятини оширишни талаб қилади. Паркда иккала турдаги қурилма бор, чунки линия иккала ечимни ҳам талаб қилади.
Парк таркиби — бу ишлаб чиқариш қарори. Учта қурилма оиласига мансуб йигирма саккиз машина ва аралаштириш қурилмалари — бу харид рўйхати эмас, кетма-кетлик бўйича қарор. Бурғулаш суръати, боғловчи модда ишлаб чиқариш, устун чуқурлиги ва қурилмаларнинг 142 км коридор бўйлаб силжиши ягона тизим сифатида режалаштирилиши лозим.
Чуқурлик режани ўзгартиради. 31,5 м даги SCM устунлари ва 30 м даги Kelly қозиқлари ушбу усуллардан одатда талаб қилинадиган чегаранинг юқори қисмида жойлашган. Чуқурлик вертикаллик назорати, грунт ва боғловчи модда билан ишлаш, сикл вақти ва сифат назоратига таъсир қилади.
Ўзбекистондаги лойиҳаларга алоқадорлиги
Ўзбекистон темир йўл, автомобил йўллари ва саноат инфратузилмасига сармоя киритмоқда, ва узун чизиқли лойиҳадаги асосий муҳандислик саволлари қиёсланади: грунт нимани талаб қилади, ҳар бир иншоот учун қайси пойдевор усули мос келади ва парк ўқ бўйлаб талаб қилинадиган ишлаб чиқариш суръатини таъминлай оладими.
Бу қиёслашни бўрттириш керак эмас. Грунт шароитлари, сейсмик лойиҳалаш талаблари, боғловчи моддалар мавжудлиги, ташиш масофалари ва лойиҳа спецификациялари объект ва давлатга қараб фарқ қилади. Yerköy–Kayseri лойиҳаси Ўзбекистондаги бирор аниқ лойиҳа учун худди шу парк ёки худди шу усуллар тўғри бўлишини исботламайди. У бу қарорлар битта йирик линияда қандай тузилганини кўрсатади.
Ўзбекистондаги лойиҳалар учун баҳолашда қўшимча равишда Тошкент билан вилоят объектлари орасидаги мобилизация масофалари, боғловчи модда ва бетон ишларига таъсир қилувчи ёзги ҳароратлар, тайёрланмаган коридорлардаги чанг ва кириш шароитлари, шунингдек техник хизмат базасидан узоқда ишлаётган парк учун сервис режалаштиришни ҳисобга олиш керак бўлиши мумкин.
Лойиҳа жамоаси аввало нимани аниқлаши керак
Қурилма синфи муҳокама қилинишидан олдин жавобни одатда қуйидагилар белгилайди:
- бутун ўқ бўйлаб муҳандислик-геологик изланишлар натижалари
- пойдевор талаб қиладиган иншоотлар ва уларнинг юкламалари
- талаб қилинадиган қозиқ чуқурлиги, диаметри ва вертикаллик бўйича рухсат этилган четланиш
- тупроқни мустаҳкамлаш кўзда тутилганми ва қайси усулда
- боғловчи модда ёки бетон етказиб бериш қуввати ва узлуксизлиги
- жадвалга риоя қилиш учун талаб қилинадиган ишлаб чиқариш суръати
- кириш, ишчи майдонча ва коридор бўйича чекловлар
RENTEK билан боғланинг
RENTEK Ўзбекистонда BAUER пойдевор ускуналарини етказиб беради. Ускуна етказиб бериш вариантлари, конфигурация талаблари ва лойиҳа ҳужжатларини муҳокама қилиш учун RENTEK билан боғланинг. Техник хизмат кўрсатиш зарурати юзага келганда RENTEK сўровни қабул қилади ва мувофиқлаштиради, техник ташхис ва келишилган хизмат ишлари эса тегишли ҳолларда KTS INDUSTRY орқали бажарилади.
Расмий манба: BAUER Maschinen GmbH лойиҳа маълумотномаси, "Yerköy-Kayseri high-speed rail line".