Ammann зичлаш ускунасини қандай танлаш керак
Зичлаш ускунаси фақат масса бўйича эмас, материал ва талаб қилинадиган натижа бўйича танланади. Шағалда самарали каток нам лойда ёмон ишлаши мумкин. Тор траншея учун трамбовка қулай, катта очиқ майдон учун эса унумли эмас. Асфалтда тандем ва пневматик ғилдиракли каток бир схеманинг турли босқичларини бажариши мумкин.
Аввал материал, қатлам қалинлиги, мақсадли зичлик ёки қаттиқлик, иш кенглиги, кириш ва назорат усулини аниқланг. Ammann қаторида ARS бир барабанли, ARX/ARP тандем, ART пневматик катоклар, APF/APR/APH плиталар ва ATR трамбовкалари мавжуд.
Ушбу қўлланма геотехник талаб, асфалт иш усули ёки ишлаб чиқарувчи йўриқномасини алмаштирмайди. Машина ва созламалар синов майдони ҳамда сифат назорати билан тасдиқланади.
1. Зичлаш таъсирлари
Статик босим машина массасидан келади. Вибрация барабан ёки плита орқали динамик энергия беради. Трамбовка зарба беради. Кулачокли барабан ва пневматик шиналар материални эзиб-аралаштиради. Осцилляция барабан контактини сақлаб, горизонтал ва вертикал энергия беради.
Қум ва шағал одатда вибрацияга яхши жавоб беради. Лой кўпинча кулачокли таъсир ёки зарба ва намлик назоратини талаб қилади. Асфалт аралашма, ҳарорат, қалинлик, тезлик ва кетма-кетликка боғлиқ.
2. Тез танлов
| Материал | Аввал кўринг | Қўшимча | Хавф |
|---|---|---|---|
| Қум ва шағал | Силлиқ вибрацион каток | Оғир реверсив плита | Намлик ва қатлам |
| Шағал асос | Бир барабанли каток | Лойиҳа бўйича плита ёки пневматик каток | Сегрегация |
| Пластик лой | Кулачокли каток | Траншеяда трамбовка | Намлик |
| Силт ёки аралаш грунт | Синовдан кейин танлов | Пневматик каток | Сувга сезгирлик |
| Асфалт | Тандем каток | Зарур бўлса ART ва финиш каток | Ҳарорат |
| Траншея | Трамбовка ёки реверсив плита | Кенглик бўлса кичик каток | Қувурлар |
| Тротуар плиткаси | Ҳимоя қопламали APF | Асос учун APR | Тайёр сирт |
3. ARS бир барабанли катоклар
Силлиқ барабан қум, шағал ва майдаланган асос учун одатий бошланғич танлов. Кулачокли барабан лой ва боғланган грунтда юқори контакт босими ҳамда эзиб-аралаштириш таъсирини беради.
Силлиқ барабанни фақат сирт қаттиқ кўриниши учун танламанг: нам лойда юқори қисм ёпилиб, пастки қисм етарли зичланмаслиги мумкин.
RENTEK каталогида ARS 30 ва ARS 50 мавжуд. Каттароқ синф ва кулачокли вариантларнинг Ўзбекистон учун конфигурацияси алоҳида тасдиқланади.
4. ARX ва ARP тандем катоклари
Тандем каток икки пўлат барабанга эга. У асфалтнинг бошланғич, оралиқ ёки якуний босқичида ишлаши мумкин. Танлов асфалт ётқизгич кенглиги ва унумдорлиги, аралашма, қалинлик, мақсадли зичлик, совиш вақти ва манёврга боғлиқ.
Енгил тандем автотураргоҳ, тротуар ва таъмир учун қулай. Оғир тандем магистрал ишда кучлироқ, аммо кўпроқ жой талаб қилади.
5. ART 240 пневматик катоги
ART 240 қопланадиган шиналардан фойдаланади. Ammann балласт ва кабинадан шина босимини бошқариш имкониятини кўрсатади. Натижа масса, босим, контакт майдони, тезлик, ўтишлар ва ҳароратга боғлиқ.
Асфалтда у эзиб-аралаштириш ва ёпиш таъсирини беради. Грунт ва асосда ҳам ишлатилиши мумкин. Заруриятни лойиҳа талаби ва синов майдони белгилайди.
6. APF, APR ва APH плиталар
APF плиталар тротуар плиткаси, ободонлаштириш ва юпқа донадор қатламлар учун кўрилади. APR олдинга ва орқага юради ва траншея, асос ҳамда таъмирда қулай. APH оғирроқ ишлар учун мўлжалланган, аммо ҳар доим грунт катогини алмаштирмайди.
Плита чет, тўсиқ, траншея ва кичик майдонда самарали. Катта очиқ майдонда каток одатда тўғрироқ танлов.
7. ATR трамбовкалари
Трамбовка кичик оёқ орқали кучли такрорий зарба беради. У тор траншея, қувур атрофи, боғланган ёки аралаш қайта тўлдириш ва пойдевор четида қўлланади. Катта очиқ майдонда унумли эмас.
RENTEK каталогида ATR 59 ва ATR 66 бензинли моделлар бор. Бошқа вариантлар алоҳида тасдиқланади.
8. Грунт бўйича
Лойда очиқ майдон учун кулачокли каток, тор траншея учун трамбовка кўрилади. Силт сувга сезгир ва синов талаб қилади. Тоза қум вибрация билан яхши зичланади. Шағалда гранулометрия, сегрегация ва намлик назорат қилинади. “Аралаш грунт” етарли тавсиф эмас — тасниф керак.
9. Асфалт схемаси
Схема асфалт ётқизгич ортидан бошланғич, кейин оралиқ ва якуний зичлашни ўз ичига олиши мумкин. Ҳар бир лойиҳа учун уч хил машина мажбурий эмас.
Синов майдонида каток тури, тезлик, вибрация ва ўтиш сони текширилади. Аралашма, қалинлик, ҳарорат ёки ишлаб чиқариш ўзгарса, схема қайта кўрилади.
Иссиқ асфалтда кескин бурилиш, из қолдирувчи тўхташ, жуда юпқа ёки совуқ қатламда вибрация ва ортиқча ўтишлардан сақланинг.
10. Амплитуда, частота ва тезлик
Катта амплитуда одатда кўпроқ энергия беради ва қалинроқ ёки юмшоқроқ қатламда кўрилади. Кичик амплитуда юпқа қатлам ва эҳтиёткор ишга мос.
Частота ва тезлик зарбалар оралиғини белгилайди. Юқори частота ҳар доим яхши эмас. Ўтиш сони ўлчов билан белгиланади.
11. Қатлам ва намлик
Универсал қатлам қалинлиги йўқ. FHWA анъанавий майдон зичлаш учун 150–300 мм умумий ориентир беради, аммо бу Ўзбекистон стандарти ёки RENTEK тавсияси эмас.
Материал тури, дона ўлчами, намлик, бўш ва зичланган қалинлик, машина энергияси, пастки қатлам ва мақсадли зичлик ҳисобга олинади. Пастки қисм зичланмаса, устидан кўпроқ юриш етарли бўлмаслиги мумкин.
12. Статик, вибрация ва осцилляция
Статик режим машина массасига таянади. Вибрация грунт, асос ва асфалтда кенг ишлатилади. Ammann осцилляцияни барабан контактини сақлайдиган массаж ҳаракати сифатида таърифлайди. Лойиҳа чекловлари барибир устун.
13. Ақлли зичлаш
ACE материал жавобини кўрсатиши, ўтишларни ҳужжатлаштириши ва айрим машиналарда амплитуда ҳамда частотани бошқариши мумкин. Каток кўрсаткичи зичликнинг айнан ўзи эмас. Сифат режаси корреляция ва қабул синовини белгилайди.
14. Танлов оқими
- Материални аниқланг.
- Асфалт учун тандем синфини танланг ва пневматик босқич кераклигини текширинг.
- Очиқ донадор грунт учун силлиқ вибрацион барабандан бошланг.
- Очиқ боғланган грунт учун кулачокли барабандан бошланг.
- Траншея учун трамбовка ёки реверсив плитани кўринг.
- Тротуар плиткаси учун APF турини кўринг.
- Синов майдони ва ўлчов билан тасдиқланг.
15. Сўров учун маълумот
RENTEK га лойиҳа жойи ва тури, грунт таснифи ёки асфалт аралашмаси, бўш ва зичланган қалинлик, мақсадли зичлик, майдон ва кенглик, қиялик, кириш, намлик, асфалт ётқизгич унумдорлиги, ёқилғи ёки электр талаби, график, транспорт чеклови, муддат ва чизмаларни юборинг.
RENTEK мос Ammann оиласини аниқлаш ва конфигурацияни сўрашга ёрдам беради. Якуний танлов ишлаб чиқарувчи ҳужжати ва сифат назорати режаси билан тасдиқланади. Нарх сўров асосида.
Саволлар
Лой учун қайси каток? Очиқ майдонда кулачокли, тор траншеяда трамбовка одатий бошланғич вариант.
Қум ва шағал учун нима? Очиқ майдонда силлиқ вибрацион каток, тор жойда плита.
Асфалтда пневматик каток доим керакми? Йўқ. Тасдиқланган схема белгилайди.
Плита ёки трамбовка? Плита кўпроқ майдонни қоплайди; трамбовка тор жойда кучли зарба беради.
ACE зичликни ўлчайдими? У материал жавоби ва қаттиқлик билан боғлиқ қийматларни ўлчайди; мажбурий зичлик синовини автоматик алмаштирмайди.